Autoarmes Grossquartier mit dezentraler Parkierung
Portrait
Das Quartier Plaines-de-loup umfasst einen beträchtlichen Teil der Stadt. Nach Realisierung der 2. Bauetappe wird es circa 3’500 Wohnungen, Geschäfte, diverse Aktivitäten, Grünflächen und Naherholungsmöglichkeiten geben. Dazu existieren auch öffentliche Einrichungen wie Schulen, Kinderkrippen und ein Quartierhaus. Das Projekt wird mit dem Minergie P-Eco- sowie dem SméO Label realisiert. Dank der künftigen Metrolinie m3 profitiert das Quartier von einer excellenten ÖV-Erschliessung. Dies erlaubt auch die Reduktion der Anzahl Wege mit dem motorisierten Individualverkehr.
- 1-1.5 Zimmer 53
- 2-2.5 Zimmer 332
- 3-3.5 Zimmer 375
- 4-4.5 Zimmer 271
- > 5 Zimmer 93
- "Subventionnés (LLM)" 1'333 - 1'500 / 100 m2
- "Régulés (LLA)" 1'900 - 2'160 / 100 m2
- Freier Markt Gemäss Marktsituation
Gegenüber Baubewilligungsbehörden: Sondernutzung. Viertel in einer Fussgängerzone: Der motorisierte Verkehr ist dort verboten, außer für öffentliche Dienste, Personen mit eingeschränkter Mobilität oder Lieferungen gemäss den auf den Verkehrsschildern angegebenen Zeiten.
Gegenüber MieterInnen: Keine eigentlich rechtlichen Massnahmen, sondern Lenkung: Sicherung durch die Fussgängerzone sowie durch derzeit im Bau befindliche versenkbare Poller an den Einfahrten zu den Fußgängerzonen, um Missbrauch einzudämmen. Parkmöglichkeiten für Anwohner im zentralen Parkhaus („Parking du Loup“).
Siehe Kanton Waadt
Erfolgsfaktoren
- Partizipative Gouvernance
- Funktionale und soziale Vielfalt
- Umweltqualität öffentlicher Räume
Stolpersteine
Das ÖV-Angebot wird sich nach Fertigstellung der U-Bahn-Linie M3 deutlich verbessern. Die Auslastung des Parkhauses „Le Loup“ dürfte steigen, sobald das öffentliche Parkhaus am Vélodrome geschlossen wird, um Platz für den Bau der zweiten Bauphase des Stadtteils Plaines-du-Loup zu schaffen.
Erkenntnisse
Die Nutzer und Anwohner der Siedlung schätzen die Ruhe und Geborgenheit eine verkehrsfreien Siedlung, sie mussten jedoch ihre Mobilitätsgewohnheiten ändern.
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