Das Projekt Bremen-Hollerland war ein erstes Modellprojekt. Es begann vielversprechend. Doch das Projekt scheiterte und der Verein wurde 1996 aufgelöst.

• Lage am Stadtrand
• Unzureichende ÖV-Erschliessung
• Nahversorgung mit Gütern und Dienstleistungen nur teilweise gegeben
• Die finanziellen Vorteile dank Verzicht auf Stellplätze und autofreie Erschliessung wurden durch Vorhalteflächen für ev. spätere Errichtung von Stellplätzen überkompensiert
• Eindruck bei anfangs vielen Interessent:innen, dass „Einschränkung“ der eigenen Entscheidungsfreiheit nicht in angemessenem Verhältnis zum Nutzen steht
• Fehlerhafte Kommunikation, Verbotsaspekt im Vordergrund, nicht Qualität einer solchen Siedlung („Verbot für Kraftfahrzeuge“ auf einer Werbebroschüre)
• Unklare preisliche Entwicklung des Bauträgerprojektes
• Viel zu langer Planungsprozess
• Teurer Standort
• Generell verschlechterte Lage auf dem Arbeitsmarkt führte zu Interessenrückgang

Quellen:
Heil Volker, 2008: Autofreie Wohnquartiere – Empirische Bestandsanalyse und Zukunftschancen. Diplomarbeit. Universität Trier. (S. 30ff.)
Freudenau Henrik 2011: Marktuntersuchungen zum autofreien Wohnen in Nordrhein-Westfalen. (S. 2)